一次是在1966年聯(lián)盟號(hào)飛船進(jìn)行二次無(wú)人飛行試驗(yàn)時(shí)因陀螺儀偽信號(hào)誤啟動(dòng)的?！奥?lián)盟”火箭在點(diǎn)火前幾秒自動(dòng)中止發(fā)射程序，發(fā)射勤務(wù)塔回位，此時(shí)應(yīng)急救生系統(tǒng)動(dòng)力裝置固體發(fā)動(dòng)機(jī)按陀螺儀傳感器信號(hào)突然點(diǎn)火，飛船熱控系統(tǒng)啟動(dòng)，幾秒后飛船燃料箱爆炸，引起全箭爆炸。
　　二次是在1975年發(fā)射聯(lián)盟18號(hào)飛船的過(guò)程中啟動(dòng)的，火箭因一二級(jí)分離故障在亞軌道中止飛行，返回艙安全著陸于西伯利亞距中蘇邊境320km處。
　　三次是在1983年發(fā)射聯(lián)盟T10飛船時(shí)，因火箭起火由地面指令啟動(dòng)的。宇航員在發(fā)射前兩小時(shí)進(jìn)艙，勤務(wù)塔在發(fā)射前30min撤離，應(yīng)急計(jì)生系統(tǒng)于發(fā)射前15min進(jìn)入執(zhí)勤狀態(tài)，起飛前140s指令增壓，但由于燃燒劑閥門故障引起火災(zāi)，決定啟動(dòng)應(yīng)急逃生系統(tǒng)。由地面的兩個(gè)指揮員（發(fā)射場(chǎng)指揮和總設(shè)計(jì)師）同時(shí)給無(wú)線電操作員下達(dá)口令，應(yīng)急逃生系統(tǒng)從接到指令到進(jìn)入安全區(qū)用時(shí)311.5s。返回艙離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)1s后火箭發(fā)生爆炸。可分離頭部和返回艙工作正常，開(kāi)傘高度1500m。從開(kāi)傘帶著陸時(shí)間為預(yù)定的1.5倍，原因是爆炸產(chǎn)生的熱氣流減慢了降落傘下降的速度，著陸點(diǎn)距離發(fā)射臺(tái)3.7km。
　　標(biāo)簽：救生器